11月2日，正在夏威夷开展搜救郭川工作的人士北京时间2日表示，当地时间1日有艘日本轮船在郭川遇险水域进行了搜救，最后遗憾离去。 11月2日，正在夏威夷开展搜救郭川工作的人士北京时间2日表示，当地时间1日有艘日本轮船在郭川遇险水域进行了搜救，最后遗憾离去。


郭川航行团队总经理刘玲玲说，他们联系到一艘从附近经过、名为“Felicity Ace”的日本轮船，请求对方施以援手。日本轮船于当地时间大约早上6点多进入相关水域搜寻郭川，一直到下午将近六点天色变暗才无奈结束搜救行动。
日本船在给郭川团队的邮件中表示：“我们已尽最大努力搜寻郭川……可惜没能发现任何迹象。由于光线变暗，我们只好在当地时间下午5点55分取消搜救。很遗憾，搜救没有成功。我们现在已经恢复正常航行。”
厦门远洋“瑞安城”号北京时间10月30日早上5点至31日早上5点对郭川进行了搜救，遗憾无果。“瑞安城”号船长丁建武在接受新华社记者电话采访时说：“需要搜索的水域很大，我们船速不够快，如果让我们搜救，需要一个月的时间才能搜完这个水域。我们只能到郭川最有可能出现的水域进行搜救。我们尽了最大努力，可是没能找到他。”
由于美国军方已经放弃搜救郭川的行动，刘玲玲等只好寻求其他办法。他们夏威夷当地一个朋友建议向美国野生动物和渔业保护署求助。这个机构是除了美国军方之外另一在中途岛有管辖权的机构，也是他们唯一能设法接触到的机构。


如果这个机构开绿灯，郭川团队可以安排飞机到中途岛加油，并在相关水域搜救郭川。另外，如果“中国·青岛”号帆船有破损，也可到中途岛维修。郭川自北京时间10月25日下午三点与岸上团队失去联系，至今已经超过9天。
11月2日，正在夏威夷开展搜救郭川工作的人士北京时间2日表示，当地时间1日有艘日本轮船在郭川遇险水域进行了搜救，最后遗憾离去。
2011年离死亡最近时，郭川瞬间想过“这次没救了”
郭川在1989年北航研究生毕业，从长城工业总公司宇航部的工程师到长城国际经济技术合作公司副总，郭川的事业可谓顺风顺水。
1998年，郭川获得北京大学光华管理学院MBA学位。那年底，他却在年底提出了辞职。郭川的辞职历程长达两年。公司领导多次劝说挽留，为他重新规划，换部门，他甚至放弃了即将分配到手的房子。
2003年初夏的黄昏，晚霞满天。广东茂名十里长滩，一架超轻型动力三角翼在空中盘旋。距此两千公里的青岛，郭苏接到了弟弟的电话，“太美了，我正在云中漫步，碧海蓝天属于我一个人。”离开办公室，他是一匹脱缰的野马，在无边原野上自由奔跑。


2007年，郭川跟着九天之翼俱乐部创始人杜鹏在澳大利亚墨尔本附近飞滑翔机。杜鹏等人已拿到单飞证，郭川却是首次尝试。基地教练认为很多人技术不达标，不敢放他们单飞，而郭川却在5天以后独自飞上了天空。时隔多年，郭川飞滑翔机的故事仍然在极限圈子广为流传。
2006年郭川选择职业航海道路前，他是国内包括国家地理在内的书本户外、旅游杂志的重要摄影师。当郝广奇、耿直等人开玩笑的说他“玩物丧志”时，郭川也在认真的思索，从天空到地面，他的落脚点到底在哪里？
郭川离死亡最近的一刻在大西洋，2011年深秋，6.5米极限帆船比赛出发第5天，狂风大作，风力达30节(每小时50公里)，帆船突然90度侧翻，郭川随之落水。人船分离是航行中最危险的事故。郭川的一只手堪堪抓着一侧船舷，“这次没救了”的念头瞬间闪过脑海。强大的意志力和韧劲让郭川在10分钟后翻回了船上，快速降帆解除了危机。
郭川团队计划将船开回航行目的地 实现船长愿望
10月25日，中国郭川在夏威夷海域失联。目前，在相关海域参与搜救的中国货船仍未见郭川的踪迹。同时，郭川团队也已前往夏威夷，将全力实现郭川的愿望，把三体船“中国·青岛号”开回此次航行目的地上海，最终开回郭船长的故乡青岛。不放弃！