国内航线或付费选座 一图看懂国航选座费的收费标准（图）
2015-10-12 <<返回首页
国内航线或将开启付费选座?这对于市民来说到底是好事还是坏事呢?据经济之声《天下公司》报道，一条国内各大航空公司要在国内航线推广付费选座的消息目前正在广泛流传。今年上半年，经济之声曾经报道国航、东航、南航、海航四大航空全部实行国际长途航线付费选座，现在这种做法看来也要用在国内航线上了。有机票代理商透露，其实国航早就在某些国内航线实施了付费选座。国航旅客可以通过付费100元选择国内航线经济舱第一排和紧急出口等大空间座位。东航也表示，随着这个产品逐步被旅客所接受，今后也不排除会在国内航线上推出的可能。民航资源网专家韩涛称，大型航空公司目前正在试探付费选座的市场：
韩涛：航空公司对于国资委提出的一个提直降代的要求，提高直销比例，降低代理费，航空公司急于要看付费选座产生的效果，通过这些效果看看市场的接受度。另外，国外也有很多航空公司在他们本国航线也有这样的产品，现在航空公司无非就是效仿，试一下，看看我们国内是不是可以这么做。
国内航线或付费选座 一图看懂国航选座费的收费标准（图）
之前，国内推出付费选座的主要是低成本航空公司，比如春秋航空就拥有国内最精细的选座费收费标准：在国际航线上，如果网上选座，经济舱第一排130元、第二排80元，经济舱前部50元，紧急出口70元，经济舱后部20元。如果通过柜台选座，则价格更贵一些。
从去年开始，大型航空公司也开始在座位上“收钱”，而且范围不断扩大。对此，消费者反应不一。有人比较赞同，某些位置给自己上下飞机带来很多方便。但也有人不赞同，因为如果花钱就能选座，那如果自己一家5口人出行，中间的位置被别人买走了，一家人就不能坐在一起了。一位航空业内人士说，其实这件事不值得大惊小怪：
业内人士：法无禁止就没什么不可以做，所以没有什么大惊小怪的。航空公司是参加市场竞争的主体，一个新生事物刚刚出来的时候总是会受到争议。如果确实有不合理的地方，市场对这个行为不认可，那航空公司自己就会修正。如果有合理的地方，又不违反法律、又有市场，那就会发展起来。
国内航线或付费选座 一图看懂国航选座费的收费标准（图）
韩涛：航空公司对于国资委提出的一个提直降代的要求，提高直销比例，降低代理费，航空公司急于要看付费选座产生的效果，通过这些效果看看市场的接受度。另外，国外也有很多航空公司在他们本国航线也有这样的产品，现在航空公司无非就是效仿，试一下，看看我们国内是不是可以这么做。
国内航线或付费选座 一图看懂国航选座费的收费标准（图）
之前，国内推出付费选座的主要是低成本航空公司，比如春秋航空就拥有国内最精细的选座费收费标准：在国际航线上，如果网上选座，经济舱第一排130元、第二排80元，经济舱前部50元，紧急出口70元，经济舱后部20元。如果通过柜台选座，则价格更贵一些。
从去年开始，大型航空公司也开始在座位上“收钱”，而且范围不断扩大。对此，消费者反应不一。有人比较赞同，某些位置给自己上下飞机带来很多方便。但也有人不赞同，因为如果花钱就能选座，那如果自己一家5口人出行，中间的位置被别人买走了，一家人就不能坐在一起了。一位航空业内人士说，其实这件事不值得大惊小怪：
业内人士：法无禁止就没什么不可以做，所以没有什么大惊小怪的。航空公司是参加市场竞争的主体，一个新生事物刚刚出来的时候总是会受到争议。如果确实有不合理的地方，市场对这个行为不认可，那航空公司自己就会修正。如果有合理的地方，又不违反法律、又有市场，那就会发展起来。
国内航线或付费选座 一图看懂国航选座费的收费标准（图）
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